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　　國際空運或國際快遞被買家拒收，外貿(mào)人該怎么辦？對于外貿(mào)人和跨境電商賣家而言，如果給買家發(fā)的國際空運或國際快遞被拒收，無論是退回還是銷毀，發(fā)送者的損失都相當大。如果退回空運快遞，因為退回的運費是沒有折扣的，那么物流成本將會很高。

　　一般說來，建議不要發(fā)生收件人拒收的情況，因為無論空運快遞退回或銷毀，損失都相當大。若確實無法避免，或者選擇銷毀，盡量減少損失。怎樣減少拒收國際快遞的風險？

　　空運快遞拒收的風險很大，寄件人將承受較大的損失，包括郵遞運費、關稅、退運或郵寄運費、關稅、銷毀費用、貨損等。無論是那種情況上海國際快遞公司，損失都是巨大的。所以，建議大家在郵寄空運快遞前，要做好防范措施，減少拒收包裹的可能性。

　　尤其是賣家的跨境電商，每天的交貨量比較大，如果不能控制好拒收的風險，店鋪可能因此毀于一旦。因此，在發(fā)貨前，我們需要了解收件人要求，主要的物流時效要求。一些收件人等得太久，不耐煩地拒絕空運快遞并要求退貨。

　　一些收件人沒有結關能力，空運快遞包裹到達目的國海關后，無法清關便只能退回。比如巴西、俄羅斯、印尼等國，海關政策比較特殊，如果收件人不能結關，則只能拒收。我們建議在發(fā)貨前先確認收件人是否具備通關能力。還有一種情況，收件上海國際快遞人突然改變態(tài)度，不想要。此時，賣方一定要及時與買家溝通，強調商品的功能、作用，能給買家一些優(yōu)惠。與直接拒收相比，給予一些優(yōu)惠避免拒收，損失會小很多。

　　國際物流中海外倉和自貿(mào)倉有什么區(qū)別？

　　海外倉是指設在國外的倉庫，賣家通過首程貨代將貨物運送到國外倉，之后有買家下訂單，由海外倉負責發(fā)貨。由于是從本地發(fā)往海外倉，也就等于本地發(fā)運，大大縮短了發(fā)運時間，也減少了通關障礙，同時還可以節(jié)約物流成本。而且，如果出現(xiàn)了售后問題，海外倉還支持退貨檢測，退貨換標等服務，可以幫助賣家更好的處理售后問題。

　　自貿(mào)倉則是兩國都國際快遞屬于自由貿(mào)易區(qū)，都做國際貨運、進出口等權等免關稅、與國際接軌的平臺。由于自由貿(mào)易區(qū)是自貿(mào)區(qū)，因此沒有關稅，不僅有倉庫功能，而且與國際標準更加一致，適用于本地貿(mào)易或高科技產(chǎn)品的流動。

　　其不同之處主要在于：

　　裝運時限：海外倉與當?shù)剜]政合作，即國內(nèi)裝運，一般派送2-3天左右；自貿(mào)倉實際上也相當于國際運輸，會受多種因素的影響，至少需要15天。

　　貨物退換：自貿(mào)倉發(fā)貨被退換訂單只能由買家退回國內(nèi)，且溝通不及時，快遞費用高，時效長；海外倉退貨服務好，一般貨物不會損壞，可以重新包裝后再賣，免得寄回國內(nèi)昂貴的國際快遞費用。
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